DeterminaÃÃo das energias de tack e da melhor condiÃÃo de adesÃo dos revestimentos poliuretÃnicos para propelente sÃlido compÃsito utilizado em motores-foguete.

AUTOR(ES)

Pinto, Juliano Ribeiro Aguiar

DATA DE PUBLICAÇÃO

2007

RESUMO

Um foguete à basicamente constituÃdo de motores-foguete com a finalidade de fornecer energia por meio da combustÃo do propelente e impulsionar todo o conjunto, e de uma carga Ãtil que pode ser desde um satÃlite de comunicaÃÃes atà experimentos biolÃgicos. Internamente, o propelente à aderido ao metal ou isolante tÃrmico por meio de um revestimento adesivo conhecido como liner. O liner à um adesivo ativado, especialmente desenvolvido para promover uma adesÃo adequada que garanta a integridade estrutural do grÃo propelente. Em sua composiÃÃo, o liner possui um balanÃo especÃfico de compostos que permitem a interdifusÃo de componentes entre as interfaces liner/propelente, de modo a promover uma ponte quÃmica entre o adesivo e o propelente. Para que o processo de interdifusÃo possa ocorrer à necessÃrio que o liner nÃo esteja completamente curado, pois um alto grau de cura interfere nesse processo, mas tambÃm nÃo pode apresentar um grau de cura muito baixo, visto que a adiÃÃo do propelente à feita na vertical e um baixo grau de cura ocasionarà em um escoamento da camada adesiva. Um fator de grande importÃncia nesse processo à o controle do tack, propriedade apresentada pelos adesivos de se aderirem ao substrato ou vice-versa imediatamente apÃs serem postos em contato sobre uma leve pressÃo. O domÃnio desse fenÃmeno permite encontrar a faixa de adesÃo mais adequada na qual nÃo o adesivo nÃo escoe e que ainda seja quimicamente ativo. O tack pode ser mensurado em termos de forÃa e energia por meio de ensaios de traÃÃo, e testes de adesÃo, permitindo encontrar a faixa adequada para efetuar a adiÃÃo do propelente. Na presente tese de mestrado foram levantadas as curvas de tack e calculadas as energias. Testes de adesÃo mostraram que a faixa ideal de tack situa-se entre 120 e 180 minutos de cura do liner a 80 C, promovendo uma falha coesiva no propelente.

ASSUNTO(S)

energia de ativaÃÃo agentes de cura (materiais) ligaÃÃes adesivas motores foguetes a propelente sÃlido resinas poliuretÃnicas propelentes compÃsitos controle tÃrmico de revestimentos

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